{"id":1501,"date":"2024-04-08T07:26:06","date_gmt":"2024-04-08T07:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/hectorkott.com\/?p=1501"},"modified":"2024-04-08T07:26:06","modified_gmt":"2024-04-08T07:26:06","slug":"es-posible-sobrevivir-a-un-accidente-de-avion-este-experimento-demostro-que-si-meristation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hectorkott.com\/?p=1501","title":{"rendered":"\u00bfEs posible sobrevivir a un accidente de avi\u00f3n? Este experimento demostr\u00f3 que s\u00ed &#8211; MeriStation"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<p>Una de las preguntas m\u00e1s recurrentes que tienen los pasajeros de <b>avi\u00f3n<\/b>, especialmente los que tienen m\u00e1s aversi\u00f3n a este medio de transporte, es si se podr\u00eda <b>sobrevivir<\/b> a un <b>accidente<\/b> en el caso de que hubiese alg\u00fan <b>fallo mec\u00e1nico<\/b> u otro inconveniente que obligase a un <b>aterrizaje forzoso<\/b>. Discovery Channel ya demostr\u00f3 en 2012 que no solo <b>es posible sobrevivir a un accidente de avi\u00f3n<\/b>, sino que adem\u00e1s se puede incluso <b>salir ilesos<\/b> de \u00e9l.<\/p>\n<h3>As\u00ed fue el experimento de Discovery Channel para averiguar si era posible sobrevivir a un accidente de avi\u00f3n<\/h3>\n<p>En <b>abril de 2012<\/b>, <b>un programa de televisi\u00f3n sobre este peculiar experimento pretend\u00eda probar que era posible sobrevivir a un accidente de avi\u00f3n<\/b>. Estaba financiado por Discovery Channel, Dragonfly Film and Television Productions, Pro Sieben y Channel 4. La metodolog\u00eda usada para esta prueba fue <b>estrellar contra el desierto de Sonora, en M\u00e9xico, un avi\u00f3n Boeing 727-200<\/b> repleto de c\u00e1maras, instrumental cient\u00edfico y mu\u00f1ecos de pruebas en distintos asientos y posturas. El resultado est\u00e1 en este v\u00eddeo, que <b>se emiti\u00f3 en octubre de 2012<\/b> como parte del episodio Plane Crash del programa \u2018Curiosity\u2019 de Discovery Channel:<\/p>\n<p><iframe title=\"boeing 727 Crash test desert\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CndgdPBv8Wg?feature=oembed\">VIDEO<\/iframe><\/p>\n<p>El procedimiento a la hora de estrellarlo fue el siguiente: <b>el avi\u00f3n estaba tripulado<\/b> porque, desde su salida del Aeropuerto Internacional Rodolfo S\u00e1nchez Taboada en Mexicali, <b>sobrevol\u00f3 zonas habitadas<\/b>, y el gobierno de M\u00e9xico hizo obligatoria la presencia humana en el aparato para evitar una posible cat\u00e1strofe.<\/p>\n<p><b>Tres minutos antes del impacto, los tripulantes saltaron en paraca\u00eddas<\/b>, tras lo cual la aeronave fue controlada de forma remota por otro operador hasta hacerla chocar contra el punto establecido en una ubicaci\u00f3n deshabitada en mitad del desierto. <b>Aunque el avi\u00f3n cae de forma casi paralela a la superficie, el fuerte impacto provoca que la cabina se parta por completo<\/b>.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1les son las partes m\u00e1s seguras de un avi\u00f3n?<\/h3>\n<p>Las <b>conclusiones<\/b> a las que se lleg\u00f3 gracias a este experimento fueron muy interesantes, pues se demostr\u00f3 todo lo siguiente:<\/p>\n<figure>\n<ul>\n<li><span>Las <b>zonas menos seguras<\/b> de un avi\u00f3n son <b>la cabina y los asientos de la parte delantera y central<\/b>.<\/span><\/li>\n<li><span><b>Los asientos cercanos a las alas son relativamente seguros<\/b>; se puede sobrevivir en ellos aunque con heridas que pueden ser graves en el peor de los casos.<\/span><\/li>\n<li><span>La <b>zona m\u00e1s segura<\/b> del avi\u00f3n es <b>la secci\u00f3n de cola<\/b>; aqu\u00ed es posible sobrevivir con heridas leves e incluso salir completamente ilesos.<\/span><\/li>\n<li><span>La <b>posici\u00f3n de impacto<\/b> o de apoyo <b>evita muertes<\/b> aunque aumenta la posibilidad de fracturas en las piernas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/figure>\n<p><b>Fue un experimento muy llamativo porque no se suelen utilizar aviones reales para estrellarlos<\/b> a la hora de extraer conclusiones sobre posibles cat\u00e1strofes a\u00e9reas, sino que <b>en su lugar se suelen usar simulaciones por ordenador y modelos predictivos<\/b> de los que se hacen deducciones que ayudan a mejorar las medidas de seguridad de las aeronaves.<\/p>\n<div>\n<figure>\n<div><img decoding=\"async\" alt=\"avion boeing\" src=\"https:\/\/img.asmedia.epimg.net\/resizer\/v2\/RV3E6FZQTVFHVLTGFEZC3NOIYM.jpg?auth=bfd505099bb0e93be74e5784398e6e64c65b3206f07ed78ff6a80c96a7036932&#038;width=360\"><\/p>\n<p><span><\/span><span>Ampliar<\/span><\/p>\n<\/div><figcaption><span>El avi\u00f3n es uno de los medios de transporte m\u00e1s seguros de la actualidad, pero &quot;m\u00e1s seguro&quot; no implica que las posibilidades de aver\u00edas o accidentes sean cero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>En los a\u00f1os posteriores hemos visto todo tipo de <b>experimentos y estudios relacionados con la aeron\u00e1utica<\/b>, como por ejemplo uno que permite a <a href=\"https:\/\/as.com\/meristation\/2023\/02\/18\/betech\/1676712492_838313.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">una IA volar aviones durante per\u00edodos prolongados de tiempo<\/a> sin mayores problemas, u otro que afirma que el <a href=\"https:\/\/as.com\/meristation\/betech\/un-estudio-destaca-que-los-choques-aereos-de-aviones-son-mas-comunes-de-lo-que-se-piensa-n\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">riesgo de choque a\u00e9reo entre dos aeronaves<\/a> es m\u00e1s elevado de lo que pensamos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\nFuente: https:\/\/ift.tt\/eubgIJy<br \/>\nPublicado: April 8, 2024 at 12:48AM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las preguntas m\u00e1s recurrentes que tienen los pasajeros de avi\u00f3n, especialmente los que tienen m\u00e1s aversi\u00f3n a este medio de transporte, es si se podr\u00eda sobrevivir a un accidente en el caso de que hubiese alg\u00fan fallo mec\u00e1nico u otro inconveniente que obligase a un aterrizaje forzoso. 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